O kolekcji
Jak sama nazwa, nawiązująca do pilota, sugeruje, limitowana edycja PRIM Aviator bazuje na serii modeli sportowych i jest dedykowana Czechosłowackim Siłom Powietrznym. Model jest przeznaczony dla wszystkich miłośników lotnictwa, zarówno samolotów cywilnych, obserwacyjnych, jak i sportowych czy historycznych.
Zainspirował nas projekt zegara pokładowego. Tarcza w jasnym lub ciemnym wykonaniu, a zwłaszcza duże luminescencyjne cyfry arabskie na indeksach zapewniają doskonałą czytelność w każdych warunkach oświetleniowych. A luminescencyjny trójkąt na obrotowej ramce? Jego historia i powód umieszczenia jest prosty. Podobnie jak nurkowie podczas nurkowania muszą kontrolować czas spędzony pod wodą, lotnicy muszą kontrolować czas w powietrzu. Przykładem jest Messerchmitt 109 Bf Homberegera który miał paliwo na 80 minut lotu z pełnym bakiem. Ustawienie czasu startu na wskazówkę minutową było więc niezmiernie ważne.
W przypadku zegarka PRIM Aviator postanowiliśmy zastosować nowoczesny wygląd z elementami lotnictwa. Zegarki są więc atrakcyjnym dodatkiem dla każdego mężczyzny. Nad projektem zegarka pracowali projektanci naszego studia, którzy starannie dobierali kombinacje kolorystyczne i materiały do tego ponadczasowego modelu. Charakterystyczne elementy inspirowane lotnictwem są widoczne na przodzie prostej, ale wyrafinowanej tarczy w ciemnym lub jasnym kolorze w połączeniu z zaprojektowanymi wskazówkami.
PRIM Aviator
– Kompletacja zegarków
(wariant brązowy)
PRIM Aviator
– Kompletacja zegarków
(wariant niebieski)
O modelu
Edycja limitowana PRIM Aviator wyposażona jest w wysokiej jakości szwajcarski mechanizm Sellita SW 290-1. Ten elegancki, sportowy model z charakterystycznymi luminescencyjnymi cyframi i ceramiczną ramką jest chroniony przez najwyższej klasy antyrefleksyjne szafirowe szkło. Zegarek posiada ceramiczną ramkę z zaznaczonymi minutami, luminescencyjny trójkąt i kreski przypominające sztuczny horyzont. Limitowana seria 50 sztuk w wersji niebiesko-białej oraz 50 sztuk w kolorze czarno-brązowym.
Koperta wykonana jest ze szczotkowanej szlachetnej stali nierdzewnej 316 L, dodatkowo polerowanej. Zakręcana koronka posiada logo PRIM. Model wyposażony w oryginalne wskazówki w kształcie mieczy z mocną warstwą luminescencyjną. Wodoszczelność zegarka 10 ATM.
Projektanci zainspirowali się tradycyjnym motywem zegarków lotniczych z charakterystycznymi elementami cyfr arabskich, które dzięki doskonałej warstwie luminescencyjnej są czytelne nawet w trudnych warunkach. Tarcza z zewnętrzną podziałką minutową podkreśla sportowy wygląd tego modelu. Zegarek zamykany jest wieczkiem ze stali nierdzewnej z opisem limitowanej serii i jej numerem seryjnym. Na tylnej szybie umieszczono dwupłatowiec nawiązujący do początków lotnictwa. Zachowany został również szczegół mechanizmu roboczego zegarka oraz rotora z oznaczeniem PRIM AUTOMATIC.
PRIM Aviator
Specyfikacje
Kaliber
Sellita SW 290-1
Wodoszczelność
10 ATM
Wymiary
⦰ 42 x 14 mm
Szkło
Antyrefleksyjne szafirowe wypukłe
Koperta
Szlachetna stal nierdzewna 316L
Pasek
Skórzany, 20 mm, zapinanie na klamerkę
Częstotliwość oscylatora
28 800 wahnięć na godzinę (4 Hz)
Rezerwa chodu
cca 41 hod.
Ilość kamieni
31
PRIM Aviator
Edycja limitowana PRIM Aviator wyposażona jest w wysokiej jakości szwajcarski mechanizm Sellita SW 290-1. Ten elegancki, sportowy model z charakterystycznymi luminescencyjnymi cyframi i ceramiczną ramką jest chroniony przez najwyższej klasy antyrefleksyjne szafirowe szkło. Zegarek posiada ceramiczną ramkę z zaznaczonymi minutami, luminescencyjny trójkąt i kreski przypominające sztuczny horyzont. Limitowana seria 50 sztuk w wersji niebiesko-białej oraz 50 sztuk w kolorze czarno-brązowym.
O dwupłatowcu
Układ konstrukcyjny płatowca, samolotu o dwóch płatach nośnych umieszczonych jeden nad drugim. Najczęściej górny płat umieszczony jest nad kadłubem na wspornikach lub zastrzałach i połączony z dolnym płatem za pomocą rozpórek oraz usztywniony za pomocą napiętych stalowych cięgien lub linek. Rzadziej górny płat mocowany jest bezpośrednio do górnej części kadłuba. Dolny płat zwykle mocowany jest do dolnej części kadłuba, rzadko pod kadłubem. Układ płatów górnego i dolnego wraz ze znajdującymi się między nimi zastrzałami, rozpórkami i cięgnami nosi nazwę komory płatów.
Aero A-29
Był to pierwszy wodnosamolot zaprojektowany w Czechosłowacji. Aero A-29 był dwupłatowcem dla dwuosobowej załogi: pilota i nawigatora-obserwatora. Już w październiku 1926 roku, na pierwszym wyprodukowanym egzemplarzu, główny pilot fabryki Josef Novák ustanowił krajowy rekord wysokości w kategorii wodnosamolotów, wynoszący 4675 metrów, który obowiązywał jeszcze w 2014 roku. Poza okresem strzelań w Kumborze, samoloty były wykorzystywane jako maszyny bazowania lądowego z podwoziem szerokorozstawnym. Po całkowitym zakończeniu eksploatacji na wodzie służyły głównie jako samoloty szkoleniowe (po zdemontowaniu holownika) w szkole lotniczej w Prościejowie lub jako samoloty holowane na strzelnicach w Czechosłowacji.
Praga E-40
Praga E-40 był czechosłowackim dwumiejscowym dwupłatowcem do szkolenia podstawowego, produkowanym przez praski oddział lotniczy firmy Českomoravská-Kolben-Daněk. Samolot miał służyć do szkolenia podstawowego.
W 1920 roku w Czechosłowacji zaczęły powstawać pierwsze cywilne przedsiębiorstwa lotnicze. W tym samym czasie w naszym kraju działała również zagraniczna francusko-rumuńska firma CIDNA. Pierwszą czysto czechosłowacką firmą był Ikarus, a później Falco. Początkowo obie organizacje koncentrowały się na lotach widokowych, ale później zaczęły również przewozić pasażerów. Dwa lata po ich powstaniu (1922) Ikarus i Falco połączyły się w jedną pod nazwą Czechosłowacka Spółka Akcyjna Lotnictwa (Čs. L.A.S.).
